Introducere
Bucureșteanul care așteaptă autobuzul în stație a primit, în sfârșit, o veste bună: nu va mai fi singur cu speranța lui. Odată promulgată, legea motocicliștilor deschide banda galbenă pentru motociclete, mopede și biciclete, adică pentru tot ce are două roți și o opinie fermă despre trafic. Autobuzul, care oricum nu venea, va avea acum companie. Multă companie.
Ideea are, ca toate ideile noastre, o eleganță de hârtie. Pe hârtie, banda dedicată e un coridor al eficienței, o linie dreaptă spre modernitate. Pe asfalt, e o sufragerie în care tocmai s-au mutat rudele de la țară, cu bagaje, claxoane și obiceiul sfânt de a nu semnaliza niciodată.
Banda galbenă – ultimul spațiu public neocupat
Ani de zile, banda de autobuz a fost un fel de rezervație naturală. Taxiurile o vizitau pe furiș, mașinile cu girofar imaginar o tratau ca pe un drept divin, iar șoferii grăbiți o foloseau doar două sute de metri, până la semafor, jurând că a fost o urgență. Dar măcar, oficial, banda aparținea cuiva.
Acum statul a făcut ce știe face cel mai bine: a rezolvat aglomerația prin redistribuirea ei. Dacă pe trei benzi nu se circulă, poate se circulă pe una singură, cu condiția să încapă toată lumea. E logica petrecerii de bloc, unde soluția la lipsa scaunelor e să mai chemi niște vecini.
Când nu poți construi drumuri, construiești categorii de utilizatori.
Cine a câștigat de fapt?
La prima vedere, motocicliștii. Ei vor trece acum pe lângă coloanele de mașini cu vizorul ridicat a superioritate, ca niște cavaleri care au primit, în sfârșit, drum prin pădurea regelui. Numai că o lege nu e niciodată doar despre cine primește, ci și despre cine rămâne să se uite.
Un mic inventar al bandei, într-o dimineață obișnuită de luni, arată cam așa:
- Un autobuz articulat care ține banda ca pe o moștenire de familie.
- Un curier pe moped, cu trei pizza în spate și o grabă de chirurg.
- Un biciclist în costum, care își filmează traseul pentru posteritate.
- Un motociclist care a citit legea și nimic altceva din Codul rutier.
Stația, sau unde se ciocnesc toate grabele
Adevărata dramă începe la stație. Autobuzul trage pe dreapta, iar în spatele lui se formează instantaneu o coadă de două roți care nu știe dacă să depășească prin stânga, adică prin haosul obișnuit, sau să aștepte cuminte, adică să renunțe la tot rostul legii. Șoferul de autobuz privește în oglindă ca un cioban care și-a găsit turma înmulțită peste noapte.
— Trage-te, domnule, că-i banda mea! — Și a mea, scrie în Monitorul Oficial! Dialogul acesta se va repeta zilnic, la fiecare intersecție, până când cineva va propune o bandă dedicată pentru cei de pe banda dedicată. Pentru că la noi orice problemă de infrastructură se rezolvă cu un indicator nou și cu niciun metru de asfalt.
Și polițistul de la colț?
Rămâne omul care trebuie să aplice totul. Polițistul rutier, care deja avea de verificat talonul, rovinieta și starea de spirit a șoferului, trebuie acum să deosebească un moped legitim de o trotinetă cu ambiții de motocicletă. Sarcina e mai degrabă filozofică decât rutieră.
Sigur, va primi instrucțiuni. Probabil un ordin de serviciu de patruzeci de pagini, o anexă cu fotografii neclare și promisiunea unor echipamente care vor sosi după ce legea va fi modificată din nou. Până atunci, va face ce face orice funcționar înțelept: se va uita la banda galbenă și va aștepta ca ea să se descurce singură.
Legea a fost scrisă pentru viteză; aplicarea ei merge la pas.
Concluzie
Să nu fim nedrepți: o lege care recunoaște că nu toți oamenii merg cu mașina e, în sine, un mic progres. Doar că progresul autohton vine mereu în același ambalaj: îți dă dreptul de a circula pe bandă, nu și banda propriu-zisă. Orașul nu se lărgește, doar se înghesuie mai democratic.
Iar călătorul din stație, cu abonamentul în mână, privește defilarea de mopede, biciclete și motoare care trec vesele pe lângă el. Autobuzul lui tot nu vine. Dar măcar știe acum, cu temei legal, că banda e liberă pentru oricine, mai puțin pentru autobuz.
Inspirat de: Legea motocicliștilor a fost promulgată de Nicușor Dan. Ce se schimbă pentru ei pe străzile și șoselele din România — Știrile ProTV
Post Disclaimer
Articolul „Legea motocicliștilor – banda de autobuz devine pistă de defilare” publicat pe Tovarâșu' este redactat într-un ton ironic și nu trebuie considerat o sursă serioasă de informație. Scopul nostru este să aducem zâmbete și să oferim o altă perspectivă asupra evenimentelor prezentate. Orice asemănare cu fapte reale este pur întâmplătoare.
De asemenea, unele link-uri incluse în acest articol sunt link-uri afiliate sau sponsorizate. Cumpărând prin aceste link-uri, ne sprijiniți în a continua să publicăm conținutul nostru creativ și amuzant, fără costuri suplimentare pentru voi.
