Introducere
Există drumuri care leagă orașe și drumuri care leagă comunicate. Lotul 3 al A0 Nord, bucata dintre Afumați și Pantelimon, aparține deocamdată celei de-a doua categorii: e aproape gata să fie deschis, doar că nu încă, nu se știe când, dar sigur atunci când va veni momentul. CNAIR a explicat, cu seninătatea unui meteorolog care anunță că mâine va fi vreme, că traficul va porni abia după ce toate condițiile de siguranță vor fi bifate.
Pare o frază banală. E, de fapt, o capodoperă de prudență administrativă, genul de propoziție care nu poate fi contrazisă niciodată, pentru că nu spune nimic. Șoferul care stă la semafor în Pantelimon a primit, așadar, o promisiune fermă: va circula pe autostradă exact în ziua în care va circula pe autostradă.
Data – un concept depășit
Pe vremuri, instituțiile anunțau termene. Termenele aveau defectul că expirau, iar presa avea obiceiul nesuferit să le numere cu voce tare. Soluția modernă e mult mai elegantă: nu mai dai o dată, dai o condiție, iar condiția nu are calendar, nu are ceas și, mai ales, nu are vinovați.
— Când se deschide? — Când e sigur. — Și când e sigur? — Când se deschide. Dialogul ăsta circular nu e o neînțelegere, e o strategie de comunicare cu buclă închisă, ca o centură care ocolește Capitala și se întoarce mereu la punctul de plecare. Iar asta, trebuie recunoscut, e chiar definiția unei centuri.
Ce înseamnă, concret, toate condițiile?
Lista oficială e discretă, dar imaginația contribuabilului o completează fără efort. Undeva, într-un birou cu ficus și calorifer prea cald, un dosar așteaptă semnături, avize, recepții și poate o stropire cu agheasmă, că doar e asfalt românesc și nu strică.
Pe teren, inspectorii măsoară, verifică, apoi mai măsoară o dată, din principiu. Între timp, asfaltul proaspăt stă întins la soare ca un turist în extrasezon, fără nicio mașină care să-l deranjeze. Iar lista neoficială a condițiilor arată cam așa:
- Indicatoare montate, dar acoperite cu folie, ca mobila bunicii din camera bună
- Avizul de la avizul care avizează avizul
- Un parapet care încă se gândește dacă vrea să fie parapet
- O panglică tricoloră și o foarfecă destul de mare pentru fotografie
Afumați–Pantelimon, cea mai scurtă distanță dintre două ezitări
Câțiva kilometri de asfalt nu par mare lucru pentru o țară care a construit totuși câteva sute de kilometri de autostradă și câteva mii de kilometri de declarații despre ei. Doar că aici fiecare metru pare să aibă propriul dosar și propria răbdare. Prin comparație, celebrul melc care a ajuns primul la autostradă arată ca un sprinter jamaican.
Localnicii au început deja să trateze lotul ca pe un monument istoric. Îl privesc de pe podul vecin, fac poze, îl arată nepoților duminica. — Ce e acolo, bunico? — Viitorul, puiule. Încă nu l-au recepționat.
Unele drumuri se parcurg cu mașina, altele doar cu privirea.
Siguranța – argumentul pe care nimeni nu îndrăznește să-l atingă
Să fim drepți: nimeni nu vrea o autostradă deschisă în grabă, cu gropi inaugurate odată cu ea. Siguranța e un argument impecabil și tocmai de aceea e atât de comod, pentru că oricine întreabă de termen riscă să pară omul care vrea să gonească pe un pod nevăzut de inginer.
Numai că șoferii români au o experiență bogată cu siguranța: o practică zilnic pe drumuri naționale cu tiruri, căruțe și gropi cât o piscină de bloc. Pentru ei, un drum închis din motive de siguranță e paradoxal cel mai periculos drum din lume, fiindcă îi trimite înapoi pe traseele vechi, unde nimeni n-a așteptat vreodată îndeplinirea vreunei condiții.
Concluzie
Până la urmă, lotul va fi deschis, fără îndoială, cu panglică, discursuri și o mulțime de căști albe proaspăt scoase din cutie, iar comunicatul de azi va fi uitat ca toate promisiunile fără dată. Rămâne însă lecția: într-o țară care se laudă la televiziunile străine cu peisaje, cel mai frumos peisaj rămâne autostrada goală, curată, perfectă, pe care n-a călcat încă nicio roată. Poate că asta e, de fapt, condiția finală: să nu fie folosită, ca să nu se strice.
Inspirat de: Când va fi deschisă circulația pe lotul 3 al A0 Nord. Anunțul CNAIR despre tronsonul Afumați-Pantelimon — Știrile ProTV; Când va fi deschisă circulația pe lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, între Afumați și Pantelimon. Ce transmite CNAIR — Gândul; Când va fi deschis traficul pe lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord. Anunțul CNAIR — Antena 3 CNN
Post Disclaimer
Articolul „Lotul 3 al A0 Nord – autostrada care așteaptă să fie gata de ea însăși” publicat pe Tovarâșu' este redactat într-un ton ironic și nu trebuie considerat o sursă serioasă de informație. Scopul nostru este să aducem zâmbete și să oferim o altă perspectivă asupra evenimentelor prezentate. Orice asemănare cu fapte reale este pur întâmplătoare.
De asemenea, unele link-uri incluse în acest articol sunt link-uri afiliate sau sponsorizate. Cumpărând prin aceste link-uri, ne sprijiniți în a continua să publicăm conținutul nostru creativ și amuzant, fără costuri suplimentare pentru voi.
